La nouvelle KLE !

Nouvelle Kawasaki KLE 650 (2027) : Le retour d'une légende du trail !

C’est l’une des grandes annonces de la saison : le blason mythique KLE fait son grand retour chez Kawasaki ! Après le lancement de la KLE 500, le constructeur japonais monte d’un cran et dévoile la toute nouvelle Kawasaki KLE 650 (ainsi que sa déclinaison SE), prévue en concession pour le printemps 2027.

Si vous cherchiez une moto capable de vous emmener au travail la semaine, d'enchaîner les virages le week-end et de bifurquer sur les chemins terreux dès que le bitume s'arrête, cette machine risque fort de vous séduire.

1. Un look "Rallye" taillé pour l'aventure

Inspirée par l'univers du rallye-raid et la gamme motocross KX, la nouvelle KLE 650 arbore des lignes affûtées et protectrices.

Contrairement à sa sœur la Versys 650 (très axée sur le pur 100 % route), la KLE s'affirme comme un vrai trail polyvalent. Sa roue avant de 21 pouces annonce tout de suite la couleur : les pistes d'enduro léger et les routes dégradées ne lui font pas peur !

2. Un moteur bien connu, mais retravaillé pour le trail

Sous le carénage, on retrouve le solide et très éprouvé bicylindre en ligne de 649 cm³. Kawasaki l'a retravaillé pour offrir plus de coffre à bas et mi-régimes — idéal pour s'extraire doucement d'un virage serré ou franchir un obstacle en tout-terrain sans caler.

● Puissance : 70 ch

● Couple : 64 Nm à 7 500 tr/min

● Agrément : Souple en ville, dynamique sur réseau secondaire et serein à vitesse de croisière sur autoroute.

3. L'électronique : L'essentiel pour voyager l'esprit tranquille

Pas d'électronique inutilement complexe ici ! Kawasaki privilégie la simplicité d'utilisation avec les équipements indispensables d'aujourd'hui :

● ABS entièrement déconnectable : Un vrai plus pour bloquer la roue arrière en sécurité sur les chemins terreux.

● Contrôle de traction (KTRC) : Réglable sur 2 niveaux pour conserver du grip sur route mouillée ou gravillons.

● Régulateur de vitesse de série : Pour reposer la poignée droite lors des longs trajets autoroutiers.

● Écran TFT 5 pouces couleur : Lisible et connecté à votre smartphone via l'application Rideology (avec rappel de la navigation GPS étape par étape).

4. Fiche Technique : Ce qu'il faut retenir

Élément Caractéristique

Moteur Bicylindre parallèle 649 cm³, refroidi par liquide

Puissance / Couple 70 ch / 64 Nm

Châssis Cadre treillis en acier renforcé

Suspensions Fourche inversée KYB Ø 43 mm (débattement 210 mm)

Freinage Double disque avant de 300 mm (Nissin), ABS déconnectable

Roues Jantes à rayons (21" à l'avant / 17" à l'arrière)

Réservoir 19 Litres

Permis Compatible Permis A et bridable A2

5. Standard vs SE : Quelle version choisir ?

Deux déclinaisons seront proposées en concession :

1. KLE 650 (Standard) : La version essentielle, légère et épurée, prête pour l'aventure au quotidien.

2. KLE 650 SE : La version suréquipée pour les longs voyages. Elle ajoute de série un shifter bidirectionnel (Up&Down), des jantes à rayons tubeless, un sabot moteur en alu, une bulle haute réglable, des protège-mains et une prise USB-C.

Qu'en pensez-vous ?

Proposée à un tarif très compétitif (estimé autour de 8 400 € en France), la KLE 650 s'annonce comme une alternative particulièrement intelligente et confortable face aux ténors du segment comme la Yamaha Ténéré 700.

Rendez-vous au printemps 2027 en concession pour la découvrir en vrai et réserver votre essai !